从外观来看，增程版和纯电版在外观方面并没有很明显的区别，星纪元ET采用了星途品牌最新家族式设计语言，前脸采用贯穿式LED日间行车灯带，灯带下方则是字母logo，交互式信号灯区域采用了网格造型。 车主们还抱怨星途汽车存在政策歧视。虽然星途全系车型都享受终身免费基础保养，但追风ET-i车主却被排除在外。车主们认为追风ET-i的保养成本与其他车型并无明显区别，甚至购车成本还高于大部分车型，因此认为这种不公平对待毫无根据，令人感到耻辱。 星途在同一时期的销售成绩为7910台，总体业绩依然不佳；这主要是因为他们的科技没有跟奇瑞的产品区别开来，发动机、变速箱、传动系都是一样的，所以星途在同级别的车型中，根本算不上是比较高档的。“星之纪元”ES的具体销售数字还没有公布，估计会比较便宜，唯一值得注意的就是这款搭载了插电式混合动力的“星际时代”ET，如果价格合适的话，应该会很受欢迎。 我们看看ET-40的隐身性能有多强，事实上，这就是热动力鱼雷和电力鱼雷的主要区别，毕竟，火力发电依赖于发动机和推进剂，而电力则依赖于电池组和电动机，因此，这也使得该鱼雷具有下潜深、噪音低、隐蔽性强的特点，值得一提的是，有消息称ET-40的潜水深度可达500米，另外，ET-40凭借其优良的条件和先进的潜水设备，能够承受强大的水下压力，因此发出的噪音极小极小。 从静态外观来看，星纪元两大车型ES和ET，与同级车最大的区别在于“灯”，特别是ET，除了ES上也配备的智能交互灯之外，ET的横贯式日行灯、尾灯以及分体式前大灯，都能够随着音乐律动玩转灯光秀（视频中录取了部分），甚至尾灯在闪烁时，都有点公务车的警灯既视感了，再配上外放音响系统，露营时直接可以化身T台。 其次，星途的品牌和定位能否撑起30万级高端新能源产品这个摊子需要打个问号。目前，星途的燃油车系多数还是集中在15万-25万元级别，这和30万元以上的市场有着质的区别。价格提起来后，消费者除了对配置、技术有所要求外，更多的是对设计、质感以及价值和情绪表达上的看重，这也是星途这个成立四年的品牌所欠缺的，所以对星纪元ES包括今年要上市的星纪元ET来说，得拼一把了。